分分pk10娱乐苹果版明日6时长春55路有轨电车正式开通(图)

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A-A+2分分pk10娱乐苹果版014年8月24日07:07:34长春晚报 评论

  2013年5月,54路有轨电分分pk10娱乐苹果版车延长线工程正式开工建分分pk10娱乐苹果版设,在处理了沿线征地拆迁等困难然后 ,线路基础工程建设在2014年7月完成。23日,记者从长春公交集团了解到,目前该线路正式被命名为55路,两端终点为工农大路和西客站。经过近一个多多 月的调试,55路将于8月25日6时正式开通,全程9.62公里用时仅需35分钟,票价1元。

55路工作人员在对线路进行最后测试

  装载沙石模拟电车满载运行

  在55路有轨电车轨道基础工程完成建设然后 ,长春公交集团电车公司立即组织车辆和经验富足的驾驶员驾车进行测试,并对新线路的驾驶员进行培训。在调试初期,电车公司派出车辆在线路上空驶,然后 在试验车上装载了3000袋沙石,模拟车辆满载运营的情况汇报和各个路段的摩擦性。

  “一根绳子 新线路投入使用,亲们都要组织经验富足的驾驶员上路试运行,亲们会根据经验总结各路段驾驶技巧和线路车流特点。”54路公交车队张惠来队长说,而装载沙石运行则是为了模拟车辆满载情况汇报下轨道和车辆的运行情况汇报,让驾驶员了解满载运行时车辆的特点,并掌握刹车距离等技术指标。

  “我认为整个新线路中站前街这段路况最为比较复杂,机会是在道路中央运行,一个多多劲有社会车辆加速超车后横穿轨道掉头。这是趋于稳定一定安全隐患的。”有着300年有轨电车驾驶经验的姜慧师傅说,有轨电车与轨道的摩擦系数小,新型电车自重20吨,加上上车上乘客的重量,一旦运行起来都要比汽车更长的刹车距离。机会横穿铁轨的车辆和行人对此估计严重不足,就很容易趋于稳定交通事故。

  乘坐有轨电车看清终到方向

  记者在电车公司车场看了,崭新的新式电车机会整装待发。在55路有轨电车开通然后 ,初期将投入12台车,然后 将逐步派出20台电车完整版上线运营。

  “线路机会通过验收和测试,调度室、道岔都机会进入实用情况汇报。准备投入运营的20台新车也都完成了调试,并完整版上线运行测试过。各车的驾驶员也都完成上岗前的业务培训。”张惠来说,乘坐55路有轨电车从红旗街到长春西站只需35分钟左右,将极大地方便市民的出行。

  工农大路至南阳路段为54路和55路的共营线路,从南阳路站刚开始英文英文,54路继续向北前往西安大路,而55路则横穿春城大街前往长春西站。为了处理乘客上错车,工作人员机会在电车醒目处都机会进行了标注,驾驶员也会在乘客上车时进行提醒。

  54路和55路的票价时会1元钱,分分pk10娱乐苹果版还能够投币乘车也还能够刷公交IC卡,机会乘客都要在54路和55路之间换乘,则都要重新购票。

  差3000米就到长春西站站房

  目前55路长春西站站点距离长春西站站房仍有3000米的距离,长春公交集团将在下一步工作中尽快完成该段线路的建设,将55路真正开到长春西站。55路新设和平大街、洛阳街、老西环城路、丙三十八路、西环城路、乙三路、丁三十三路、长春西站8座车站。车站站台完整版趋于稳定轨线路上边,这些 设计还能够满足乘客在客流高峰期候车和上下车的都要。

  “现在我从家去红旗街,要么开车、要么乘公交车倒车。开车到了商圈没地方停,公交车倒起来有点儿麻烦不说,高峰期还一个多多劲堵车。只是有轨电车通车了,然后 我去逛街可就方便了。”家住上海城小区的孙女士说。

  55路开通然后 ,将为长春西站每天1万人的客流和沿线大众花园、锦江花园、中冶新奥蓝城、长春上海城、华盛碧水云天等10余个居民小区居民的出行提供方便。

  全线使用价值3000万元新电车

  据介绍,目前长春公交集团机会购入300台价值3000万元的新式电车,在55路投入使用后,该线路的20台电车将完整版使用新式电车。其余10台车将与旧式电车一齐在54路服役。

  在驾驶室的操作台上,除了有几个操纵杆之外,还有数十处按钮开关用以控制各种电气设备。三块显示屏分显示车厢内情况汇报、车门开关情况汇报以及车辆的各种技术指标。车辆的气压、电压、制动系统等全方位的数据十分全面。

  “新电车的操控系统与老车相比更加简单,自动化程度更高。精确的进程设置让运行的安全性更加有保证。”驾驶员姜慧说。

  有人售票时,乘务员要承担检分分pk10娱乐苹果版查乘客是否携带违禁品的职责,而在新车上这些 工作还能够由多处监控设备代替。通过它,只都要一名驾驶员就还能够掌控全车的情况汇报。

  自动化电车实现无人售票运营

  新型电车实现了GPS定位系统语音自动报站,乘务员不都要像在老电车上那样报站,这为有轨电车实施无人售票运营法律方法提供了条件。55路有轨电车进入站点后将只开前门和益门,前门上乘客,中门下乘客,后门不开启。

  现在每辆车仅配一名驾驶员,在节省了人力的一齐,剩余下来的乘务员机会进行转岗,包括通过学习考取电车驾驶证,然后 转岗到驾驶员岗位。此外,新车具备功率强劲的空调设施,将给乘客提供冬暖夏凉的舒适乘车环境。

  55路工农大路终点首车6时发车、末车19时3000整理车,西客站终点首车6时发车、末车19时10整理车,平均车隔为8分钟。随着市民对该线路知晓率、利用率的提高,55路有轨电车还将适当增加发车密度并调整运营时间。